อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการสึกหรอหรือการแตกหักของสายพานไทม์มิ่งก่อนเวลาอันควร

ที่ สายพานราวลิ้นรถยนต์ เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบวาล์วเทรนของเครื่องยนต์ ความล้มเหลวที่ไม่คาดคิดมักนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ การสึกหรอหรือการแตกหักก่อนกำหนดของสายพานไทม์มิ่งไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นผลจากปัญหาทางเทคนิคเฉพาะ ข้อผิดพลาดในการติดตั้ง หรือปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมรวมกัน

ข้อผิดพลาดทางเทคนิคในการติดตั้งและความตึง

ข้อผิดพลาดในการติดตั้งเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวก่อนกำหนดของสายพานใหม่หรือสายพานที่ค่อนข้างใหม่

1. ความตึงไม่ถูกต้อง:

ที่ life of a timing belt is extremely sensitive to its tension.

การดึงแรงดึงมากเกินไป: ความเค้นต่อเนื่องมากเกินไปจะส่งผลต่อสายดึงภายในสายพาน ซึ่งจะช่วยเร่งความล้าของสายไฟและอาจส่งผลให้ความกว้างของสายพานลดลงและเพิ่มการสึกหรอของขอบ ในเวลาเดียวกัน การตึงมากเกินไปอาจทำให้มีแรงในแนวรัศมีมากเกินไปบนตัวปรับความตึงและลูกรอกไอเดลอร์ ส่งผลให้ตลับลูกปืนเสียหายก่อนเวลาอันควร

แรงตึงน้อยเกินไป: สิ่งนี้อาจทำให้สายพานหย่อนระหว่างการทำงาน โดยเฉพาะในช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์กะทันหัน ซึ่งอาจทำให้สายพานกระตุกหรือสั่นได้ สายพานที่หลวมอาจทำให้ฟันกระโดดได้ง่าย และในกรณีที่รุนแรง ฟันของสายพานอาจแยกออกจากรอก ส่งผลให้สูญเสียการซิงโครไนซ์

2. การจัดการที่ไม่เหมาะสม:

การจัดการสายพานที่ไม่เหมาะสมระหว่างการติดตั้งอาจทำให้เกิดความเสียหายภายในได้

การจีบ/การหักงอ: การฝืนดัดหรือบิดสายพาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างการหยิบจับหรือการติดตั้งบนรอก อาจทำให้สายดึงเสียรูปอย่างถาวร ทำให้เกิดจุดรวมความเครียด ข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่เหล่านี้สามารถพัฒนาไปสู่รอยแตกร้าวและแตกหักได้อย่างรวดเร็วในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์

ความเสียหายจากแรงงัด: การใช้ไขควงหรือแท่งแงะเพื่อดันสายพานเข้าไปในรอกอาจทำให้ฟันหรือขอบของสายพานเสียหายได้โดยตรง และอาจนำไปสู่การตัดฟันได้

การปนเปื้อนและการโจมตีทางเคมี

สายพานไทม์มิ่งมักทำจากยางสังเคราะห์หรือโพลีเมอร์ประสิทธิภาพสูง ซึ่งมีความทนทานต่อสารเคมีจำกัด โดยเฉพาะน้ำมัน

1. การปนเปื้อนของน้ำมันและของเหลว:

การรั่วไหลของน้ำมันเครื่อง: มักเกิดจากการเสื่อมสภาพและความล้มเหลวของซีลเพลาข้อเหวี่ยงหรือเพลาลูกเบี้ยว น้ำมันเครื่องสามารถแทรกซึมเข้าไปในสารประกอบยางของสายพาน ทำให้เกิดอาการบวม อ่อนตัวลง และสูญเสียความแข็งแรง ฟันของสายพานที่นิ่มจะเสี่ยงต่อการเสียรูปและการหลุดลอก ส่งผลให้การสึกหรอเร็วขึ้น

การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น: น้ำหล่อเย็น โดยเฉพาะสารป้องกันการแข็งตัวที่มีเอทิลีนไกลคอล จะกัดกร่อนวัสดุสายพาน เร่งอายุของสายพานและการเกิดรอยแตกร้าว แหล่งที่มาของการรั่วไหลทั่วไป ได้แก่ ความล้มเหลวของซีลในปั๊มน้ำที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานไทม์มิ่ง

2. เศษภายนอก:

เศษถนน ทราย หรือเศษภายนอกอื่นๆ สามารถเข้าไปในฝาครอบไทม์มิ่งที่เสียหายหรือติดตั้งไม่ถูกต้อง และเข้าไปติดอยู่ระหว่างฟันสายพานและร่องลูกรอก ทำให้เกิดการเสียดสีกับกรวดและความเครียดที่เข้มข้น ซึ่งท้ายที่สุดจะนำไปสู่การตัดฟันสายพาน

ปฏิกิริยาลูกโซ่ของความล้มเหลวของส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง

ที่ reliability of the timing belt system depends on the coordinated operation of all components. Failure of any auxiliary component can immediately compromise the belt.

1. ความล้มเหลวของตัวปรับความตึงหรือลูกรอกคนเดินเตาะแตะ:

การยึดตลับลูกปืน: การหมดจาระบีหรือความเสียหายต่อซีลในตลับลูกปืนอาจทำให้ตลับลูกปืนยึดได้ สิ่งนี้ทำให้สายพานเลื่อนไปบนพื้นผิวรอกแทนที่จะกลิ้ง ทำให้เกิดความร้อนจากการเสียดสีอย่างมาก ซึ่งสามารถเผาไหม้หรือสึกหรอของสายพานได้อย่างรวดเร็ว หรือแม้แต่ทำให้สายพานแตกหักได้

การสูญเสียการหน่วง: ความล้มเหลวของกลไกการหน่วงไฮดรอลิกหรือเชิงกลในตัวปรับแรงตึงอัตโนมัติ ป้องกันไม่ให้ตัวปรับแรงตึงดูดซับแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ชั่วคราวและการเปลี่ยนแปลงโหลดได้อย่างมีประสิทธิภาพ นำไปสู่ความผันผวนของความตึงของสายพานอย่างรุนแรงและความเหนื่อยล้าที่เร่งขึ้น

2. รอกไม่ตรง:

หากการจัดแนวตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว หรือรอกไอเดลอร์ไม่ตรงแนว สายพานจะเสียดสีกับขอบรอกหรือฝาครอบไทม์มิ่งอย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงาน ทำให้เกิดการสึกหรอของขอบและขอบสายพานหลุดลุ่ย ส่งผลให้ความกว้างและความแข็งแรงของสายพานลดลงในที่สุด

3. ความล้มเหลวของปั๊มน้ำ:

สำหรับปั๊มน้ำที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานไทม์มิ่ง ความล้มเหลวของแบริ่งเพลาหรือการยึดใบพัดสามารถสร้างความต้านทานได้อย่างมาก ส่งผลให้สายพานประสบกับโหลดแรงบิดที่เกินความสามารถในการออกแบบของสายพานในทันที ส่งผลให้แรงดึงของสายพานเสียหาย

การเสื่อมสลายของวัสดุและการแก่ชราด้วยความร้อน

แม้ว่าจะไม่มีความล้มเหลวทางกลไกหรือการปนเปื้อนอย่างเห็นได้ชัด ตัววัสดุของสายพานเองก็มีอายุการใช้งานที่จำกัด

การแตกร้าวของโอโซน: ในระหว่างการทำงาน วัสดุยางจะทำปฏิกิริยากับโอโซนในอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่สายพานได้รับความเค้นและการโค้งงอ ทำให้เกิดรอยแตกเล็กๆ (รอยแตกร้าวแบบเส้นผม) บนพื้นผิว รอยแตกเหล่านี้ลึกและขยายตัวเมื่อเวลาผ่านไป

ที่rmal Degradation: The constant high temperatures in the engine compartment, even at normal operating temperatures, can accelerate the chemical aging of the belt polymer, causing the belt to become hard and brittle, and degrading the elastomer properties. This hardening can make the belt more susceptible to breaking when subjected to shock loads.