วิธีลดเสียงรบกวนของสายพานไทม์มิ่งซิงโครนัสโดยการออกแบบโครงสร้างระบบส่งกำลัง

ในระบบส่งกำลังแบบกลไกสมัยใหม่ สายพานไทม์มิ่งแบบซิงโครนัส มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานการณ์การส่งผ่านที่แม่นยำต่างๆ เนื่องจากมีประสิทธิภาพ ความแม่นยำ และคุณสมบัติกันลื่นสูง อย่างไรก็ตาม ปัญหาเสียงรบกวนในระบบส่งกำลังถือเป็นความท้าทายทางเทคนิคที่สำคัญมาโดยตลอด เพื่อที่จะลดเสียงรบกวนของระบบส่งกำลังของสายพานซิงโครนัสได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบและการเพิ่มประสิทธิภาพของโครงสร้างการส่งกำลังจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

การปรับอัตราส่วนการส่งกำลังให้เหมาะสมและเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อเสียงรบกวนของการส่งกำลังของสายพานซิงโครนัส ด้วยการปรับความกว้างของฟันอย่างเหมาะสมและลดอัตราส่วนการส่งผ่าน แรงบิดในการส่งจะลดลงอย่างมีประสิทธิภาพ จึงช่วยลดการสร้างเสียงรบกวน ในเวลาเดียวกัน การเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกยังสามารถลดความตึงของสายพานซิงโครนัสได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยลดแรงบิดและเสียงรบกวนในการส่งกำลังอีกด้วย เนื่องจากการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกจะเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างสายพานและรอก ส่งผลให้ได้โครงตาข่ายที่นุ่มนวลขึ้น และลดเสียงรบกวนที่เกิดจากการกระแทกของตาข่าย

การออกแบบรูปทรงฟันให้เหมาะสมยังส่งผลโดยตรงต่อการสร้างเสียงรบกวนอีกด้วย การใช้การออกแบบระยะพิทช์ขนาดเล็กสามารถลดแรงกดสัมผัสของผิวฟันและลดเสียงรบกวนจากการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ การเปลี่ยนมุมของฟันเพื่อให้พื้นผิวของฟันสัมผัสกันสม่ำเสมอมากขึ้น ยังช่วยลดเสียงรบกวนได้อีกด้วย การออกแบบฟันโค้งหรือฟันเอียงสามารถกระจายแรงกดสัมผัสของพื้นผิวฟัน และลดการส่งผ่านพลังงานการสั่นสะเทือน จึงช่วยลดเสียงรบกวนได้อย่างมีประสิทธิภาพ กลยุทธ์การออกแบบฟันเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการประกบระหว่างสายพานและรอก และลดเสียงรบกวนที่เกิดจากการประกบที่ไม่ดี

เมื่อส่งกำลังเท่ากัน การออกแบบให้ใช้สายพานหน้าแคบหลายเส้นแทนสายพานหน้ากว้างเส้นเดียวสามารถลดเสียงรบกวนในการส่งผ่านได้อย่างมาก เนื่องจากจุดประกบของสายพานแคบหลายเส้นจะกระจัดกระจาย ช่วยลดเสียงกระทบที่เกิดจากการประกบจุดเดียว ในเวลาเดียวกัน พลังงานการสั่นสะเทือนของสายพานแคบจะกระจายและดูดซับได้ง่ายขึ้น จึงช่วยลดการแพร่กระจายของเสียงรบกวน

การใช้มู่เล่ย์ที่ไม่ใช่ทรงกระบอกยังเป็นกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพในการลดเสียงรบกวนในการส่งผ่าน เมื่อเปรียบเทียบกับรอกทรงกระบอกแบบดั้งเดิม การออกแบบโปรไฟล์ของรอกที่ไม่ใช่ทรงกระบอกสามารถกระจายความเค้นสัมผัสของพื้นผิวฟันได้อย่างเท่าเทียมกันมากขึ้น และลดเสียงรบกวนที่เกิดจากความเข้มข้นของความเครียด นอกจากนี้ มู่เล่ย์ที่ไม่ใช่ทรงกระบอกยังช่วยปรับปรุงสถานะการประกบกันระหว่างสายพานและมู่เล่ย์ ทำให้กระบวนการส่งกำลังราบรื่นยิ่งขึ้น

การเพิ่มระยะห่างจากศูนย์กลางอย่างเหมาะสมสามารถช่วยลดเสียงรบกวนในการส่งสัญญาณได้เช่นกัน เมื่อระยะห่างจากจุดศูนย์กลางเพิ่มขึ้น การเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างสายพานและรอกจะนุ่มนวลขึ้น จึงช่วยลดเสียงรบกวนที่เกิดจากการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ได้ ในขณะเดียวกัน การเพิ่มระยะห่างจากศูนย์กลางยังช่วยลดความผันผวนของความตึงของสายพานในระหว่างกระบวนการส่งกำลัง ซึ่งช่วยลดการเกิดเสียงรบกวนได้อีก